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Code P0299 : pression de suralimentation insuffisante (turbo)

Turbo et admission. Ce que signifie ce code, si vous pouvez continuer à rouler, et comment trouver la cause sans dépenser plus que nécessaire.

Mis à jour le 19 octobre 2026 · Rédaction AutoDiagIA

GravitéÀ SURVEILLER
SystèmeTurbo et admission
Coût de réparation30 – 1 500 €

Peut-on rouler ? Oui, en douceur : le moteur passe souvent en mode dégradé. Arrêtez-vous si vous entendez un sifflement fort, voyez de la fumée bleue ou perdez de l'huile.

Votre voiture affiche P0299 ?Envoyez une photo de votre valise OBD ou saisissez vos codes : l'IA tient compte de votre modèle et des autres codes présents.

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Que signifie le code P0299 ?

Le calculateur compare la pression de turbo qu'il demande avec celle mesurée par le capteur de suralimentation. Quand la pression réelle reste trop basse, il enregistre P0299 et réduit la puissance pour protéger le moteur. Dans la majorité des cas, le turbo lui-même va bien : c'est l'air comprimé qui s'échappe quelque part.

Symptômes

Causes possibles, de la plus fréquente à la plus rare

Fuite sur le circuit d'airFréquentDurite de turbo fendue, collier desserré ou échangeur (intercooler) percé : la cause la plus fréquente.
Régulation du turbo grippéeFréquentGéométrie variable encrassée, wastegate ou électrovanne de régulation défaillante.
Capteur de pression de suralimentationPossibleIl peut mesurer faux, notamment s'il est encrassé d'huile.
Durites de dépressionPossibleSur les turbos pilotés par dépression, une fuite empêche la régulation.
Turbo uséRareJeu dans l'axe, fuite d'huile, roue abîmée.

Comment trouver la cause

  1. Moteur coupé, inspectez toutes les durites entre le turbo, l'échangeur et l'admission : traces d'huile, fissures, colliers.
  2. Moteur tournant, écoutez un souffle à l'accélération.
  3. Vérifiez les petites durites de dépression et l'électrovanne de régulation.
  4. Avec une valise, comparez la pression demandée et la pression mesurée en roulant.
  5. Ne faites contrôler le turbo lui-même qu'après avoir écarté les fuites et la régulation.

Combien coûte la réparation ?

InterventionVous-mêmeEn garage
Durite de turbo30 – 150 €80 – 250 €
Électrovanne de régulation40 – 120 €100 – 250 €
Capteur de suralimentation30 – 100 €80 – 200 €
Décalaminage de la géométrie variable—150 – 300 €
Turbo en échange standard400 – 900 €700 – 1 500 €

Fourchettes indicatives pour la France, selon le modèle et la région.

Questions fréquentes

Le code P0299 veut-il dire que mon turbo est mort ?

Rarement. Dans la plupart des cas, c'est une durite ou la régulation. Ne laissez pas un garage changer le turbo sans avoir vérifié le circuit d'air.

Pourquoi la puissance revient-elle après avoir coupé le moteur ?

Le mode dégradé se réinitialise au redémarrage. Le défaut reviendra à la prochaine forte demande de pression.

Peut-on rouler longtemps avec un P0299 ?

En douceur, oui, mais une durite fendue finit par lâcher et un turbo grippé s'encrasse davantage. Faites réparer rapidement.

Plusieurs codes à la fois ?Ils sont souvent liés. L'assistant AutoDiagIA les analyse ensemble et vous dit par où commencer.

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Codes souvent associés

⚠ Informations générales à titre indicatif. Les coûts sont des fourchettes constatées en France (pièces et main-d'œuvre) et varient selon le modèle. AutoDiagIA ne remplace pas le diagnostic d'un professionnel ; pour les freins, la direction et les airbags, consultez toujours un garage.